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GBN观察|一汽奔腾打硬仗

发布时间:2019年11月08日 来源:18dj18大奖官网手机版·E+服务平台可实现手机APP、微信等与车机系统更为便捷的沟通。不仅如此,其“物联网汽车创领者”形象标签还将继续强化。

  未来的产品规划也很清晰。一汽奔腾将基于FMA(传统燃油车平台)和FME(纯电动车平台)两个平台推出“B、E、S、T”四大车系,构筑产品矩阵。

  其中,基于FME平台打造的首款纯电动C105将于2020年4月北京车展期间上市;基于FMA平台打造的D357和D365将在2020年上市。

  在自我革新的同时,值得注意的是一汽奔腾对发展历程中最核心问题所进行的反思。

  “过去包括一汽奔腾在内的企业推出新车时,更多是以公司思维来定义产品,对需求不断迭代的年轻人并没有吸引力。”一汽轿车股份公司副总经理杨大勇告诉帮宁工作室。

  为此,2019年2月一汽奔腾成立商品企划部——与奔腾销售公司同级别,旨在洞察用户需求基础上解决痛点。该部门主要承担“神经中枢”角色,深耕用户和市场的同时,倒逼企业体系力提升。

  “现在,一汽奔腾正走在正确的道路上。”一汽轿车销售公司总经理孟祥会对帮宁工作室表示。

  但这注定是泥泞道路上的一场“硬仗”。要重回中国品牌第一阵营,一汽奔腾将如何趟出一条路来?